Железнодорожная тематика

 

Особенностью поставок изделий железнодорожной техники, производимых ОАО «Корпорация НПО «РИФ», является их комплексность, т.е. возможность поставки сразу по нескольким позициям к каждому локомотиву, что обеспечивает потребителю большее удобство и выгоду.

Изделия, поставляемые для ж/д имеют законченную модульную конструкцию, обеспечивающую их применение в различных локомотивах, как магистральных, так и маневровых.

Изделия предназначены для длительного режима эксплуатации в жестких климатических и механических условиях.

Все изделия можно условно разделить на четыре класса:

Управляемые тиристорные выпрямители (преобразователи тяговые, выпрямители для питания обмотки возбуждения генератора и т.п.).

Блоки управления и диагностики микропроцессорной системы управления в режиме тяги и торможения (микропроцессорная система управления, блок контроля термодатчиков).

Защитные и коммутационные изделия (блоки резисторов, дроссели, шунты, изоляторы и т.д.).

Изделия поддержания комфортного микроклимата в кабине локомотива (кондиционеры)

Блок выпрямителей кремниевых

 

Блок выпрямителей кремниевых БВК-1012Р-УХЛ3 является комплектующим изделием тепловоза и предназначен для регулирования тока возбуждения тягового синхронного генератора.

Блок контроля термодатчиков

 

Блок контроля термодатчиков БКТ предназначен для приема сигналов с датчиков температуры типа термодатчиков сопротивления ТСП-364 и термопар типа ТХЭ с дальнейшей выдачи информации об измеренных температурах по последовательным интерфейсам RS232. БКТ можно эксплуатировать в составе микропроцессорной системы управления тепловозом, а также с бортовым диагностическим устройством.

Блок питания преобразователей частоты

 

Блок питания преобразователей частоты БППЧ-2 предназначен для формирования импульсного напряжения питания по четырем гальвани- чески развязанным каналам для управления тиристорами.

Блок пуско-тормозных резисторов

 

Блок пуско-тормозных резисторов БПТР-62 и БПТР-63 предназначен для ограничения тока тяговых двигателей в режиме тяги и для гашения электрической энергии в режиме реостатного торможения электровоза ЭП2К.

Блок регулирования унифицированной системы тепловозной автоматики

 

Блок регулирования унифицированной системы тепловозной автоматики БР УСТА предназначен для управления всеми аппаратными ресурсами унифици-рованной системы управления электропередачей и электроприводом тепловоза, питания комплекта датчиков, связи с отладочным оборудованием.

Блок управления выпрямителя

 

Блок автоматического управления выпрямителя БСАУ служит для сбора и обра-ботки дискретных, аналоговых, частотных сигналов и выдачи фазорегулируемых сигналов управления выпрямителем на драйверах тиристоров для усиления и формирования управляющих импульсов включения тиристоров.

Блоки диодов

 

Блоки диодов предназначены для обеспечения непрерывного тока в силовых цепях при коммутации контакторов.

Вентильный индукторный генератор

 

Вентильный индукторный генератор ВИГ-6-27,5Р предназначен для работы в составе систем электроснабжения стационарных и мобильных комплексов, РЭА, средств связи, аппаратуры управления и обеспечивает зарядку аккумуляторных батарей.

Выпрямители Выпрямители М-ТПП-3000-У2; М-ТПП-3600Д-У2

 

Выпрямители серии М-ТПП предназначены для преобразования нестабильного по величине и частоте трехфазного переменного напряжения дизель-генератора в шесть независимо регулируемых постоянных напряжений для раздельного питания тяговых электродвигателей постоянного тока магистральных тепловозов 2ТЭ116; 2ТЭ70; 2ТЭ25К.

Импульсное вольтодобавочное устройство

 

Устройство вольтодобавочное ВДУ предназначено для поддержания в данных пределах напряжения питания потребителей микропроцессорных систем управления при просадках напряжения бортовой сети тепловоза во время пуска дизеля.

Микропроцессорная система управления

 

Микропроцессорная система управления МПСУ предназначена для оптимального автоматического управления дизель-генератором по сигналам, получаемым от контроллера машиниста или по величине заданной скорости движения, выдаваемой системой автовидения. Эта система дает возможность бесступенчатого задания и высокой точности поддерживания частоты вращения коленчатого вала дизеля, а также работы дизеля по характеристике наибольшей экономичности тепловоза.

Микропроцессорная система управления и диагностики оборудования электровозов

 

Микропроцессорная система управления и диагностики оборудования электровозов предназначена для управления тяговым коллекторным электроприводом и электрическим аппаратами электровозов ЭП1; ВЛ80М; 2ЭС5К («Ермак»), автоматического управления режимами движения, контроля состояния оборудования электровоза, выдачи машинисту и в энергонезависимый съемный накопитель информации о состоянии оборудования.

Модульная кабина управления

 

Кабина управления разработана на базовой платформе и предназначена для установки на магистральные локомотивы нового поколения. При изменении конструкции возможно использование кабины на маневровых локомотивах, электропоездах, рельсовых автобусах и т.д.

Одноканальные выпрямители

 

Одноканальный выпрямитель В-ТПП-220-220-100-У2 предназначен для преобразования переменного трехфазного напряжения тягового синхронного генератора в регулируемое по величине постоянное напряжение и применяется для питания обмоток возбуждения тягового генератора магистральных тепловозов (2ТЭ25К; 2ТЭ25А) и маневровых тепловозов (ТЭМ18; ТЭМ21).

12 Ctrl →